Когда устройство не включается после срабатывания реле, изначально убедитесь в наличии напряжения в розетке. Примените мультиметр: корректное значение – 220 В ±10%. Падение ниже 180 В вызывает отказ пусковой обмотки.

Выключите питание на 5–10 минут. Термопредохранитель успеет восстановиться. Повторный щелчок без запуска указывает на неполадки конденсатора. Проверьте контакты тестером: корректный диапазон – 10–55 Ом.

Осмотрите реле на предмет повреждений. Наличие нагара или сколов – повод для ремонта. В системах с цифровым управлением осмотрите контроллер: деформированные элементы требуют замены.

Если визуальный осмотр не выявил проблем, проверьте фреон. Разгерметизация или загрязнение трубки останавливают агрегат. Показатели менее 0.3 атм – признак утечки.
Факторы, мешающие запуску при работе реле
Убедитесь в стабильности питания. Используйте мультиметр на клеммах подключения. Норма – 210–230 В. При падении ниже 190 В компрессор не запустится.

Протестируйте обмотки двигателя. Корректное значение – 20–60 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.

Проверьте исправность защитного реле. Отсутствие реакции на сигнал указывает на неисправность. Нагар на клеммах – повод для ремонта.

Убедитесь в отсутствии потерь фреона. Недостаточное давление блокирует запуск. Капли на трубках – симптом поломки.

Проверьте датчик температуры. Принудительно подайте сигнал. Корректная работа указывает на неисправность модуля.
Диагностика подачи питания на мотор


Замерьте напряжение тестером. Проверьте клеммы при включенной цепи.

Контакты Оптимальный вольтаж Погрешность

Основная катушка 220–240 5

Стартовая катушка 210–230 5

При нулевых показателях диагностируйте:

Исправность проводки. Клеммы (коррозия, деформация). Состояние предохранителя (допуск – 0–2 Ом).

В случае поломки проведите ремонт. Подробные схемы в документации Bosch.
Проверка стартового модуля


Проверьте сопротивление обмоток: норма пусковой катушки – 20–100 Ом. Некорректные данные – признак поломки.

Контакты: Загрязнённые детали обработайте. Деформация: Отсутствие реакции на напряжение – признак неисправности. Предохранитель: Восстановление за 5 минут – корректно.

Проверьте модуль без платы управления. Отсутствие работы подтверждает поломку.

Снимите клеммы с блока. Подайте 12 В на управляющие контакты. Замерьте выходное напряжение: ниже 200 В – неисправность.

Проверьте состояние проводки: нарушение контакта в цепи управления вызывает ошибочное срабатывание.
Проверка исправности компрессорного агрегата


Прозвоните обмотки мультиметром:

Отключите питание компрессора. Освободите доступ к клеммам. Определите параметры (обычно маркированы C, S, R).

Корректные значения для рабочего устройства:

Показатель S-C в пределах 15-50 Ом. Между R и C: 30–70 Ом. Общее сопротивление должно соответствовать R-S.

При несоответствии или отсутствии контакта – двигатель требует замены.

Углубленная диагностика:

Используйте прямое включение, обойдя цепи безопасности. Установите предохранительное устройство. Оцените звук: гул без вращения: указывает на застопоренный ротор. Нулевая реакция – повреждение обмоток.

Тест на межвитковое замыкание:

Включите двигатель на 10 секунд. Выключите и сразу проверьте корпус. Чрезмерная температура – указывает на проблему.

Проверка состояния обмоток
Отключите питание и снимите кожух. Проверьте параметры измерителем.

Измерьте сопротивление между обмотками и массой. Значение >1 МОм – норма. Дополнительная информация в профессиональный ремонт техники.

Если обнаружены повреждения – агрегат не ремонтопригоден. При корректных значениях, ищите причину в смежных компонентах.
Диагностика пускозащитного модуля


Прозвоните катушки защиты. Несоответствие данным – симптом неисправности.

Контролируйте подачу питания. Разрыв цепи – требуется проверка питания.

Изучите поверхность соединений. Нагар или деформация – необходим ремонт.

Прозвоните термодатчик. Реакция на температуру – норма.

Снимите питание с пусковой катушки и используйте прямое подключение. Нормальное функционирование – неисправность реле.

Проверьте конденсатор. Снижение номинала – причина ложных срабатываний.
Поиск утечки фреона
Контроль давления в системе. Снижение параметров – указывает на потерю хладагента.

Использование детектора. Проверка стыков – указатели разгерметизации.

Анализ капиллярной трубки. Закупорка – признак блокировки.

Контроль функционирования. Тепловая защита – при блокировке.

Проверка фильтра-осушителя. Разница температур – симптом засора.
Тестирование датчиков нагрева
Отсоедините прибор от питания, удалите внешний кожух. Изучите клеммы на повреждения – зачистите мелкой шкуркой при необходимости.

Примените измеритель в режиме прозвона: установите провода к выводам регулятора. При отсутствии замыкания на нулевой отметке, деталь требует замены.

Для проверки датчиков замерьте сопротивление в разных условиях. Норма для +5°C – в пределах 10 кОм, в минусовом режиме – 15-25 тысяч Ом. Несоответствие на 30+ процентов указывает на поломку.

Осмотрите проводку между сенсорами и платой. Короткое замыкание приводит к ошибкам охлаждающей системы.

Замените терморегулятор, если контакты не смыкаются в комнате. Для точной проверки примените образцовый прибор.