Если оборудование не держит холод, а наблюдается повышенный нагрев, в первую очередь проверьте – потерю фреона. Отсутствие охлаждающего вещества вызывает перегрев: компрессор изнашивается. Прислушайтесь – странные звуки сигнализируют об утечке.

Еще одна частая причина – закупорка магистрали. Частицы загрязнений блокируют поток. В целях тестирования отключите питание на 2–3 часа: когда симптомы повторяются, необходим мастер.

Третий вариант – неполадки пускового реле. Механизм иногда залипает, и тогда устройство не переключается. Попробуйте постучать по детали: если слышен щелчок, но эффекта нет, требуется новый модуль.

Не забудьте про кулер охлаждения (если он есть). Лопасти должны вращаться, без препятствий. Загрязнение или дефект мешают работе.
Диагностика утечки


Чтобы проверить уровень необходимы течеискатели. Проверка даст результат.

Проверьте манометр: падение давления требуют заправки. Примените течеискатель: прибор обнаружит проблему. Проверьте соединения: это признак разгерметизации.

При обнаружении утечки обратитесь к специалисту. Самостоятельная заправка опасна.

Справочные данные можно найти у производителя.
Проверка терморегулятора
Убедитесь в исправности в экстремальных условиях. Если температура не падает, возможно, терморегулятор сломан.

Используйте мультиметр: отклонения указывают на проблему.

Оцените положение ручки: при отсутствии реакции требуется замена.

Проверьте соединения: дефекты или налет мешают контакту.
Проблемы с реле компрессора


Когда охлаждение не работает, убедитесь в исправности. Контакты иногда изнашиваются вследствие поломки.

Симптомы поломки Что делать

Реле срабатывает без результата Почистите контакты

Отсутствие реакции Проверьте мультиметром

Горелый пластик Установите новое реле

Чтобы диагностировать демонтируйте модуль. Протестируйте: если слышен стук, механизм поврежден.

При замене не допускайте перекоса. Ошибки подключения приведет к повторной поломке.
Проблемы с циркуляцией


Если холодильник не морозит, а мотор сильно греется, вероятно, проблема в засоренной узкой магистрали. Этот элемент быстро засоряется мелкими загрязнениями или влаги.

Признаки закупорки:

Постоянная функционирование компрессора без остановки. Снижение температуры в испарителе или его покрытие льдом. Повышенное давление на магистрали нагнетания.

Чтобы диагностировать отключите устройство, снимите магистраль и продуйте ее азотом под напором 10-15 бар. Если воздух не проходит, нужна установка новой или прочистка.

Предотвращение:

Поставьте фильтр-осушитель до узким участком. Используйте только качественный фреон. Избегайте сильного нагрева контура при монтаже.

При серьезном засоре необходима полная замена узла. В трудных случаях вызовите мастера.
Поломка кулера (для моделей No Frost)


Если холодильник с системой No Frost слабо морозит, а компрессор функционирует постоянно, проверьте кулер. Этот элемент отвечает за циркуляцию воздуха в отсеках, и её неисправность ведет к нарушению охлаждения.

Признаки неисправности: недостаточный обдув охлаждающего блока, посторонние шумы (скрежет, гудение), полное отсутствие вращения лопастей. Причины:

Засорение вала вентилятора грязью. Поломка опорных элементов. Обрыв проводов или окисление контактов. Выход из строя двигателя обдува.

Как проверить:

Выключите технику от электричества. Демонтируйте крышку холодильного отсека. Рукой прокрутите лопасти – вращение должно быть легким, без заеданий. Подключите электричество и проверьте исправности кулера при закрытой двери.

Решение:

Удалите лопасти и вал от грязи. Замените мотор при неисправности вращения или странном шуме. Протестируйте цепь питания тестером – напряжение на коннекторе должно соответствовать паспортным параметрам (обычно 12V или 220V).

Поломка компрессора: симптомы и проверка
Если холодильник не морозит, а двигатель сильно греется, первое, что нужно сделать – отключить его от сети. Затем убедитесь, срабатывает ли защитное реле: при неисправности оно может срабатывать, но не включать холодильник.

Проверьте омы обмоток тестером. Нормальные показатели для рабочей компрессора – 10–50 Ом между клеммами. Если на экране «0» или «1» – разрыв цепи или КЗ.

Обратите внимание к звукам: жужжание без циклического остановки указывает на заклинивание механизма. Попробуйте слегка постучать по корпусу – иногда это помогает сдвинуть застрявший механизм.

Если мотор работает, но не запускается, вероятен повреждение пусковой обмотки. Для точной диагностики потребуется https://starzijproperties.ng/agent/horacetasman9/ – специалист проверит напор в контуре и силу тока.

Трещины на оболочке или следы смазки возле клемм – очевидные признаки физических дефектов. В таких случаях восстановление чаще всего невыгоден.