Чтобы замерить параметры системы, потребуется манометр и температурный датчик. Подсоедините синий шланг к сервисному разъему на всасывающей линии, красный – к нагнетательному патрубку. Закройте желтый шланг.

Запустите агрегат в холодильном режиме на 10-15 мин. Нормальные показания обязаны совпадать с эталонными для данного типа фреона. При работе с R22 и температуре +25°C допустимый диапазон: 4.5-5.5 бар (вход) и 15-17 бар (выход).

Превышение допустимых отклонений на 10% говорит о нарушениях. Меньшие значения указывают на дефицит заправки или блокировку тонкого трубопровода. Повышенные значения часто возникают при загрязнении конденсатора или перезаправке.
Диагностика объема хладона в магистралях
Для диагностики понадобится измерительный комплект и термометр. Действуйте по инструкции:

Определите местонахождение сервисных клапанов на магистралях оборудования. Соедините синий шланг с патрубком низкого давления, красный – с выходом высокого давления. Включите холодильный цикл на 10-15 мин.

Нормативные показатели для распространенных хладагентов:

Для R22: 4.5-5.5 бар (низкое), 15-18 бар (высокое) при +25°C Для R410A: впуск 8-10 бар, выпуск 24-28 бар при +25°C

При отклонениях свыше 15% от нормы требуется дозаправка или поиск утечек. Примените детектор утечек или мыльную эмульсию для диагностики стыков.
Какое оборудование необходимо для проверки давления фреона
Для диагностики понадобится набор манометров. Оптимальный вариант – комплект с тремя патрубками: синим (низкое), красным (высокое) и желтым (дозаправка). Минимальный предел измерений – 0-35 бар.

Дополнительно понадобится термометр для контроля температуры нагнетания и всасывания. Электронные устройства с точностью ±0,5°C лучше аналоговых.

Чтобы подключиться к технологическим разъемам, нужен адаптер на 1/4". Проверьте наличие быстрозажимных соединений – это предотвратит протечки при монтаже.

Если используются разные фреоны (R22, R410A, R32), берите отдельные шланги для каждого. Смешивание остатков ухудшает производительность системы. обратитесь к специалистам предоставляет информацию по сочетаемости материалов с различными фреонами.

Приборы для поиска утечек с точностью от 5 г/год обнаружат даже небольшие потери. ИК-сенсоры эффективнее полупроводниковых элементов при тестировании климатической техники.
Как подключить манометрический коллектор к системе
Соедините патрубки манометров с технологическими разъемами. Синий канал – к впускному штуцеру (низкое), красный – к выпускному (высокое). Желтый канал используйте для стыковки с заправочным цилиндром или откачивающим устройством.

До монтажа проверьте, что клапаны на приборах перекрыты. Это защитит от выхода хладона при стыковке. Используйте quick-connect муфты или гаечные инструменты для надежной фиксации.

Для контуров с разъемами Шредера примените переходники с запорным клапаном. Установите патрубок на разъем и закрутите гайку руками до предела. Докрутите ключом на 1/4 оборота – перетяжка повредит уплотнитель.

После монтажа продуйте шланги: откройте вентили на 1-2 секунды, чтобы вытеснить воздух. Следите за индикацией приборов – колебания стрелок указывают на проблемы.
Стандартные параметры давления для различных фреонов
В случае R22 при +5°C (испаритель) нормой будет 4.5-5.5 бар, при +40°C (конденсатор) – 15-18 бар.

R134a демонстрирует 2.8-3.2 бар на впуске и 10-12 бар на выпуске при одинаковых параметрах.

Для R410A характерны более высокие показатели: 8-10 бар на входе и 25-30 бар на выходе при стандартных температурах.

В случае R404A норма: 6-7 бар (всасывание) и 18-22 бар (нагнетание) при +5°C и +40°C.

Для R32 характерны промежуточные показатели: 5-6 бар (впуск) и 20-25 бар (выпуск).

Разница в пределах ±0.5 бар от нормы допустима для корректного функционирования системы.
Диагностика потерь хладагента с помощью манометра


Присоедините измерительный прибор к сервисным портам контура. Низкие значения на шкале (ниже 200-300 кПа для R22 или 5–7 бар для R410A в работе на холод) свидетельствуют об утечке фреона.

Вид рабочего агента Оптимальные параметры Критический минимум

R22 5-7 атмосфер

R410A 8–10 бар

Оцените разницу на стороне всасывания и выходном тракте. Расхождение свыше пятой части между нормативными и реальными значениями – повод для поиска повреждений.

Когда показания скачут при функционирующей системе или снижается при остановке, вероятна разгерметизация трассы.

В целях выявления проблемы:

Измерьте температуру теплообменника и холодного контура. Сопоставьте с таблицей PT-соответствий для конкретного хладагента. Разница более 5°C от нормы свидетельствует о проблеме.

Как исправить отклонения давления


При сниженных значениях:

Проверить целостность с помощью специального прибора или пузырькового метода. Добавить фреон до уровня, указанного в паспорте оборудования. Убедиться в плотности соединений и при необходимости обновить герметизирующие элементы.

В случае избыточного давления:

Проверить работу охлаждающих устройств. Очистить теплообменник от пыли. Скорректировать количество через специальное отверстие, соблюдая правила работы.

В целях получения данных конкретной модели обратитесь к инструкции или нормативам. Актуальные данные можно найти на сайте ASHRAE.
Как безопасно сбросить давление после проверки
В целях регулировки хладагентом используйте технический разъем с контрольным устройством. Действуйте в таком порядке:

Присоедините трубки манометра к клапанам на входе и выходе. Разблокируйте доступ на баллоне для рекуперации, если требуется не терять хладагент. Медленно поворачивайте вентиль манометрической станции, контролируя показания стрелки. При достижении значений ниже 350 кПа для низкого контура или 1400 кПа для нагнетательного закройте вентиль.

Рекомендации по работе:

Не выпускайте вещество в закрытом помещении – используйте вентиляцию или работайте вне здания. Защитите кожу – температура выходящего газа может привести к травме. Используйте проверенные устройства для исключения аварии.

При наличии регулировочных устройств:

Блокируйте поток перед магистралью испарителя. Включите нагнетатель на 10-15 секунд для очистки линии в конденсатор. Перекройте доступ после выключения системы.